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头部企业并购与整合
- Evri与DHL eCommerce合并:5月14日宣布合并,新集团年处理包裹量超10亿件、商业信件10亿封,整合Evri的快递网络与DHL的优质货车配送资源,打造英国最大取件点网络(15,000个)。
- 中国企业全球排名:全球海运货代TOP50中,15家中国企业上榜,中外运(Sinotrans)以487.2万TEU稳居第一,宁波港东南物流集团排名第9(155.1万TEU);空运货代TOP50中,14家中国企业入选,中外运排名第5。
政策冲击与转型
- 美国免税政策取消:5月2日起取消800美元以下包裹免税,中小货代直邮成本激增,加速向海外仓模式转移。
船公司运力与市场 | Shipping Lines Capacity & Market
运力格局与排名
| 排名 | 公司 | 运力(万TEU) | 全球占比 |
| 1 | 地中海航运 (MSC) | 663.6 | 20.49% |
| 2 | 马士基航运 | 458.4 | 14.15% |
| 3 | 达飞轮船 (CMA CGM) | 394.3 | 12.17% |
| 4 | 中远海运集团 | 337.3 | 10.41% |
全球运力:集装箱船总数达7,307艘,总运力3,239万TEU,前三名占比46.82%。
市场动态与运价波动
- 美线运费暴涨:两周内美西航线运价飙升近160%,长荣海运附加费上调$2200/大柜,赫伯罗特计划加收$3000/大柜。
- 运力调配与短缺:
- 船公司将运力回调至跨太平洋航线,美西舱位紧张缓解,但美东船舶装载率仍超95%。
- 出口集装箱短缺加剧,尤其休斯顿等墨西哥湾港口,7-8月或面临箱源紧张。
- 区域运价分化:
- 欧洲航线:即期运价达$2,800-3,200/40英尺柜,船公司停航推涨(地中海航运+卓越联盟停航3班)。
- 拉美航线:南美西运价下滑,南美东在有限运力支撑下持续涨价。
绿色政策成本
- 地中海排放控制区(ECA)生效,达飞等征收低硫燃油附加费;美国10月起对中国造船舶征收港口费,船公司调整航线规避成本。
航空货运市场 | Air Cargo Market ✈️
运量与费率趋势
- 全球货量:5月同比增长6%,但6月即期运费首降(同比降5-6%),主因中美贸易政策波动。
- 中美航线暴跌:6月初货量环比降10%,同比降20%;现货价跌至$4.18/kg(同比降17%)。
- 区域表现分化:
- 香港、上海至欧美运费下滑,曼谷/首尔至欧洲航线保持强势。
航司合作与网络扩张
- 顺丰航空×阿提哈德航空:达成货运联营,优化亚欧及中东-中国航线运力。
- 国货航:开通首条中英定期货机航线,周班次增至7班。
- 上海机场:在埃塞俄比亚(年处理60万吨)和墨西哥城(10万吨)建设海外货站。
新兴物流通道 | Emerging Logistics Corridors ��
- 中欧班列:新宁物流开通郑州-莫斯科首趟班列(45集装箱),搭载农机等“河南制造”,强化欧亚陆路联通。
- 中国-东盟通道:加速布局越南保税仓与新加坡枢纽,服务联想等制造企业