2025年4 月份的国际物流行业资讯 – 青岛骁创达国际货运代理有限公司

全球海运货代榜单：中国外运以487.2万TEU货量超越德迅（Kuehne+Nagel），首次登顶全球第一；德迅（431万TEU）、DHL（331.4万TEU）分列二、三。中国企业表现亮眼，15家上榜（去年11家），宁波港东南物流集团首次跻身前十（第9位）。
全球空运货代榜单：德迅以189.8万吨货量居首，DHL（178.5万吨）、DSV（139.8万吨）紧随其后。中集世联达（CIMC Wetrans）空运排名全球第39位，为中国企业代表。
中国企业突破：中集世联达同时入选海运（第14名）和空运（第39名）双榜单，2024年营收同比增55.65%至313.89亿元，凸显多式联运优势。

全球船队创新高：集装箱船数量首次突破6,500艘，总运力达3,178万TEU。前十大船公司控制超83%运力，市场高度集中。
头部企业格局：
- MSC：运力653.5万TEU（904艘），全球占比20.4%，订单量相当于全球第7大船公司规模。
- 马士基：运力457.6万TEU，聚焦向综合物流服务商转型，但面临挑战。
- 中远海运：运力337.3万TEU（525艘），订单量84.8万TEU，绿色船舶建设领先。
扩张先锋：
- 万海航运订造20艘新船（含甲醇燃料船），目标冲击全球前十。
- 韩国HMM计划五年投资175亿美元，将运力从92万TEU提升至155万TEU。

涨价潮：赫伯罗特、马士基、地中海航运等自4月1日起上调远东-北欧/地中海FAK费率。
中美贸易扰动：
- 美国关税政策致中国对美海运货量减少25%-30%，美西航线空班率达30%-40%。
- 5月2日起美国取消对华“最低限度”免税政策，预计需求进一步下降。
绿色新规：5月1日起地中海成为排放控制区（ECA），船公司或征收环保附加费。

全球增长：4月航空货运量同比增6%，亚太地区领涨10%（受中美贸易规则调整驱动）。
南航数据：
- 货运运力投入同比增14.46%，但货邮周转量仅增6.63%，导致载运率下降3.78个百分点至51.38%。
- 国际航线表现强劲：客运运力投入同比增26.71%，货运量增8.34%。
机队扩张：南航4月引进8架新机（含1架C919），总运营飞机达937架。